Araba Devir Saati Neden çalýþmaz

Genelde devir saati arızaları aracın eski model olmasından ve çok bakımsız olmasından kaynaklanır.

Araba devir saati neden çalýþmaz. Kırmızı ışığa yaklaşınca yani tam durma esnasında devir saati hırrrr diye 1 e 2 ye kadar düşüyor araç baya bi titriyor. Sırf bu yüzden dahi araçlarını hemen satmak isteyenlerin sayısı hiç de azımsanmayacak kadar fazladır. Araç göstergeleri de araba dizel mi benzinli mi anlamanız konusunda size yardımcı olabilir. Bu bilgi aracın kullanma kılavuzundan yada servisinden öğrenilebilinir.

Arabanız tekliyorsa gaz yemiyor anlamını çıkartmak mümkündür. Soğukken yapmıyor bu hatayı hararet 80 90 a geldiğinde yapmaya başlıyor. Viteste gıderken gaz kök yapınca devir saati yükseliyor hızlı bı sekılde bostaymıs gıbı. Dun seyir halindeyken biranda devir saati sifira indi arac kendi kendine gaz verip kesmeye basladi kenara cektim stop etti ve calistiramadim vurdurmaylada almadi yeni aku alip taktim yaklasik 2 2 30 saat surusden sonra yine stop etti giderken vurdura vurdura eve zor getirdim herkes sarj dinamosu arizalidir diyor ama tam sorun ne daha baktirmadim komurlerde problem vardir konjokturdemi yoksa.

Ister dizel olsun ister benzinli isterse lpg hemen her türlü araçta gaz yememe sorunu ortaya çıkabilmektedir. Benzindede lpd de de yapıyor. Dizel araçlarda ise kırmızı çizgi 4000 rpm seviyesinde başlarkan devir seviyesi 5000 6000 rpm de son bulur. Ayrıca devir saati bölümünde yeşille belirtilen alan devirin en verimli olduğu kırmızı ile belirtilen alan motor devrinin zorlandığı devri gösterir.

Beyaz incide bir sorun var sanırım. Hocam devir saatı gerçekden aracı ekonomik kullanmak için iyi bir aracı çünkü neticede aracı kullanırken devir saati olmadan net olarak hangi devirde kullanıdığınızı bilmeniz imkansız deviri görüp ona göre ayağınızı ayarlamak iyi oluyor şahsi düşüncem motor sesine görede kullanılabilir fakat devir saatininde bir zararı olmaz diye düşünüyorum bunun çözümü. Bu devir aralığı araçtan araca değişir. Genelde benzinli arabalarda devir saati 7 8 bin rpm seviyesinde sona erer.

Genelde araç soğukken veya soğuk havalarda bu tür sorunlar artmakta araçta tekleme. Devir saati arızalarında motorda arıza ışığı yanıp sönmeye hatta parlak bir şekilde uzun zaman sönmeden yanmaya başlar. Eğer öyleyse motor sesine alışınca zaten gerek kalmaz şu kadar hızda şu devirde araç nasıl oluyor diye devir saati istiyorsanız olabilir. Hokus pokus işte nerde ne olcağı belli olmuyor.

Bu sorun çoğu kişide arabayı sattıracak derecede kullanıcıları bıktıran bir sorundur. Araba kullanırken heralde vites atacakken devir saatine ihtiyaç duymuyorsunuzdur. Kırmızı çiki ise 6 bin rpm seviyesindedir. Aracım audi a6 2004 1 8 t multitronik.

Birkaç defa stop eder ve her çalışma sırasında ilerleme kaydetmez. Ama varmı yokmu onuda bilemedim. Araba bagırıo ama hız artmıyor sonradan yavas yavas.